言情小說 > 機戰:全金屬風暴 > 第三百九十二章 布線
  無意間何貴又發現一個好東西,一款救援直升機,居然賣到了兩千五百萬英鎊。

  這個直升機可以在臺風里面進行救援,可以在臺風里面穩定的懸停,旋翼防結冰等等的,據說旋翼一片造價就高達600萬人民幣。

  “嘖嘖。”這特么的才掙錢啊。

  何貴尋摸著自己也買一架回來看看?這玩意在現代人家有專利彷制不了,但是在零一年那邊……咳咳,在偉大的何老板的理論指導下,我公司成功研究出可以在臺風里面救人的,無比先進的救援直升機……。

  不過這玩意別人不一定賣,何貴準備多渠道了解一下再說。

  然后繼續窩在作坊制造各種零部件,好在這些零部件都鏈接都比較簡單。

  然后最重要的來了,布線,這些雷達,控制系統,感應系統什么的,要裝在這個飛機的骨架里面,這也是為什么上次骨架做好了,就不做了呢。

  就是要安裝各種的電子配件,這些電子配件要集成在骨架里面,并且還要保護好,最重要的是方便維護,檢-查,保養。

  還有控制系統,控制襟翼,控制起落架等等的,感應設備,速度,高度,氣流等等的。

  這玩意在空中遇到氣流怎么辦?

  遇到冷空氣怎么辦,要怎么讓這家伙自己可以穩住,別浪。

  還有偵查的時候,遇到干擾怎么辦?

  整個機身里面可以說塞的密密麻麻的,另外還有滅火系統,還有輔助加熱功能等等的。

  特別是感應器這些東西,一旦受潮數據就不準確。

  美利堅的B2就是在關島淋雨之后,感應器進水導致的災難。

  本來開啟加熱干燥之后,才重置感應器數據,但是飛機駕駛員不知道有這個規定,先重置然后加熱,導致數據錯誤。

  無人隱身飛機,這玩意飛出去,雖然有人操控,但是人看到的是傳輸回來的數據,不管是雷達,還是速度,還是高度。

  要讓這個東西聰明,知道自己在哪……三哥以前射搗蛋射的不知道去什么地方去了,原來購買之后還要重置發射地點,稱呼為大地原點,三哥愣沒設置。

  而且你說你射就射吧,也不跟蹤一下,萬一射中自己怎么辦?

  發射衛星也是,發射成功了,但是后來失蹤了,根本不知道發射到什么地方去了,衛星飛那里去了?

  這……,這從側面證明了一點,三哥的太空偵測能力……堪憂啊。

  這玩意都測不了,人家打你……。

  無人機要聰明,數據準確是第一的,數據是很多部分構成,雷達,探測器還有各種部件組成的。

  當然自毀裝置這個也肯定要有的……。

  何貴這個就不弄那么危險的東西了,無人機里面的線路管路結構與有人飛機又不一樣。

  因為會執行某些特殊任務,所以管線的屏蔽更強,另外也要方便維護,保養。

  線路,元器件都是貴金屬制造的,可以不夸張的說,這玩意掉地上燒成一個疙瘩,就材料也可以換十分之一個小目標。

  有人說了,既然這樣,用光傳輸行不行?

  怎么說呢?想法可以,但是沒必要,光傳輸主要是遠距離的傳輸,而且光傳輸還需要一個信號轉換裝置。

  這個飛機上,最長的一根不超過二十米,光傳輸沒有什么意義,都是昂貴的貴金屬。

  除非光量子計算機問世,倒是可以的,而且就這點距離,節省的時間幾乎可以忽略不計。

  這是一個十分十分復雜的工作,兩個雷達,一個在前面,另外一個是在兩邊,前面的是有源相控陣雷達,相當于眼睛,鼻子,耳朵。

  側面兩個是地形躲避雷達,地形跟隨雷達,會不斷的釋放雷達波來測地面的各種障礙物。

  不要小看這束波雷達,可以在距離地面三十米的高度飛行。

  這個高度的難點在那里?

  大家看到過高壓輸電線嗎,這玩意高度是25—40米高,哪怕就是設置五十米的高度你說躲過這個高壓電塔。

  那么峽谷呢?山谷呢?

  山谷兩面高壓電塔不錯,那么飛機走中間飛了?

  這就需要超強的探測能力了,這種飛機的巡航速度一般是0.8馬赫,一個小時就是980公里。

  從探測,然后飛機做出反應,這中間時間有多短、

  這就需要強大的探測能力,超強的計算能力,以及控制能力。

  探測又是分為兩部分的,第一部分是電線會釋放電磁波,第二是高壓電線本身可以探測。

  還有第三種,就是雷達會探測到兩邊的電塔,根據這個綜合計算出來的。

  這也是為什么很多國外情-報機構什么都要收集呢,什么道路,什么電塔,什么高壓線,因為這些看起來不起眼的東西,到時候很可能就是失敗的原因。

  當然電路也是每個國家的戰略要地,一旦這些地方受到攻擊,對于國家是災難性的。

  所以這玩意探測器很多,氣流探測,這么說吧,高度越低,氣流越亂,山崖,山谷,河流,建筑,樹木,水庫都會影響到氣流。

  為什么美利堅需要拍攝鳥不拉屎的地方?

  人家可以根據地形圖,做出氣流模型,溫度多少,風力多少,周圍的建筑,山體,地形對氣流的影響。

  探測器不止一套的,你敢說不壞?或者因為其他原因損壞?

  那么探測器壞了,備用的啟用,這是正常情況。

  何貴也不著急,一套一套的捋順了,然后再來進行安裝,只是進度低的可憐了。

  照抄就簡單了,皮尺一拉,激光定位器卡卡一頓輸出,然后對著點位進行布置各種電子配件。

  哦,這幾個點位是布置A型號的探測器,卡卡一頓輸出,然后檢測一番,完活。

  這幾個點位是B,這幾個是C,這個是雷達,這個是什么,這個是什么。

  布置好之后,把已經布線好的線束拿過來,按照線路布置……。

  感應器多,但是經過百安飛機廠的優化線束布置,擺脫了失誤的可能。

  也就是是說,這A路線束上每個接頭位置,都只有合適這個長度的配件接入,沒有其他的了。

  左邊一個說不定就是B路線束的,右邊一個說不定就是C路線束的。

  這樣方便維護,保養,檢-查,而且不存在檢-查之后插錯插頭,這也是為什么很多企業招工需要體檢,其他都可以原諒,但是這個色盲……,真的會出大事情的。

  何貴這邊雖然也可以卡卡的,但是上次被請去當老師,萬一這一次也要請自己,自己就按照圖紙來一頓卡卡的輸出,這不是被人小看了。

  何貴一邊安裝一邊琢磨,還別說,搞懂了的話,還真沒啥,比如雷達肯定要控制,鏈接等等的。

  這個探測器為什么裝在這里,這個地形雷達為什么要分在兩邊,還有這加熱裝置采用為什么是半導體加熱,不采用空氣加熱或者是油路加熱?

  一般都是半導體加熱,半導體加熱可以精準控溫,并且半導體加熱影響面積小。

  風加熱要管道是不是?這重量增加不說,吹的熱風也許會影響周邊元器件。

  油路加熱更不行了,雖然理論上可行,這玩意多管路增加重不說,機油漏了呢?另外機油還有風加熱的話,還需要風扇或者是油泵不是?

  當然了冷卻也是一樣的,電子元件工作本身就會有熱量,有些過熱就不行,所以半導體不但可以加熱,也可以降溫。

  電子元件工作起來,一般不會受到影響的,就怕遇到大風大暴雨什么的。

  與大家想的不一樣,不管是飛機內部,還是說這無人機都不是密封,一是維護的缺口,第二也是保持機體內部的溫度,畢竟后面一個渦扇引擎。

  電子元器件都有一個溫度范圍,太冷太熱都不行。

  何貴是看懂一路設計,就安裝一路,因為這也涉及到以后的隱轟,而且自己展示的時候不得給他們一頓吧啦吧啦的說啊,這個壓彎是無人機那個那個部位,那些那些感應器提供了技術支持。

  這個鉆山谷,是獲得了什么什么部分的支持,一頓給他們叭叭。

  另外何貴急也沒用,不管是隱轟,還是火箭發-動-機,還是說無人載貨飛船,這玩意項目都還沒完結。

  當然實在是沒抄的了,什么海上聲吶搜索無人機,也可以抄一抄的。

  聲吶搜索無人機就沒有必要弄隱身的了,那種是渦槳發-動-機,或者是渦軸發-動-機的。

  何貴尋摸了一下啊,還別說,這玩意弄到52D上面,也是很牛叉的。更別說航母什么的了。

  說個不好聽的,零一年那邊內地在飛機引擎的硬件制造,比現代都好。

  一方面是在80年代后期就引進了F14,后續又挖了不少的人,因為有紐耶夫在,所以挖的人比較多。

  歷史上咱們因為窮,所以很多被西方挖走了。

  別的咱不說,就說寬體客機,現在內地都還是很難的。

  等一兩年,百安飛行器自主研發的窄體客機出來了,何貴就抄那玩意。

  寬體客機裝備的不多,但是寬體客機改造成加油機也是可以的,就拿麥道系列加油機,美利堅現在都還有幾十架之多。

  麥道系列改裝的加油機,可以載重161噸燃油………載重53噸,但是它的油箱是與載油連通的,機載油箱108噸。

  咱們的20估摸著130噸……。

  當然了,咱們的20是可以野戰機場降落的,DC10這一點不怎么樣,但是人家發-動-機三發,比20消耗就少很多了。

  性價比最高的加油機,沒有之一。

  因為不管是任何軍用運輸機改裝的,基本都是四個發-動-機,就這玩意三個發-動-機,你說那個油量消耗大?

  就自己就節省了一大筆,這也是為什么美利堅現役還有59架,這玩意81年服役的,要不是穩定可靠,早就被軍工集團淘汰了。

  這仔細一琢磨,可以抄的東西還很多啊,何貴就加快了進度,當然大型窄體客機,只是抄發-動-機,等半個月去零一年看看,發-動-機弄好了沒有,不但要省油,還要推力大,制造成本高一些無所謂了。

  何貴想到一個好東西,那就是百安飛行器公司的飛機設計軟件,需要超算運行的那種,那玩意綜合了很多的數據。

  就拿何貴這個無人機來說,外形經過了超音速風洞的測試的,超音速風洞,沒幾個國家玩得起。

  而且用超算設計,不好意思的說,某些國家根本就玩不起,一個超算中心,需要多少配置,單純一個恒溫需要多大的風扇,或者是冷卻水塔之類的?

  更別說各種數據了,你上那里弄去?

  何貴這邊抄了北面毛熊的很多數據,另外超大型超音速風洞……。

  “算了。”不過想到這個軟件背后龐大的數據量,何貴就熄滅了這個心思,這是上百人好幾年才完成的,你一個人說拿出來就拿出來。

  何貴還沒飄不是?

  不過簡化版的倒是可以考慮一下……。

  何貴這邊思考抄軟件,去年拿出來的工業設計軟件,在內地評分還不錯。

  特別是各個高校用了之后,XIfei的后臺數據庫不斷的完善,評分是越來越高了。

  而且XIfei做成了一平臺,你的數據上傳了,別人引用了,XIfei給你分錢,根據引用次數以及評估的價值。

  其實國內的軍工有自己的工業軟件,民用的方面因為各種關系……。

  怎么說呢?

  工業設計軟件,不單單需要程序員理論來執行,還需要高級的工業機械化工等等工程師參加。

  那些打著免費設計軟件的大廠,會花費幾百上千萬請一些工業化工工程師參加?

  第一是因為國內很多的大化工企業,本身是用的別人設計出來的成果,那么參數什么的都是別人的,你要用,就要給錢。

  另外就是這個領域婆婆太多了,你要搞工業,離不開國家,地方,銀行的支持,有一個不行你就得歇菜,破產,關門,特別是地方,有些人官不大,但是惡心你的一愣一愣的。

  而且這種投入不一定成功,這也是國內互聯網大廠不做的原因,大投入,沒有回報,那里有抄游戲騙小學生,宅男的錢來的快呢?

  當然了,互聯網大廠還有一個弱點,致命的弱點,有外資……。

  這也是不得不考慮的一點,你信息要對股東開放吧?涉及敏感的東西你試試看?

  一個部-門不通過,你所有的投資都打水漂了。

  另外還要防備一些**爺什么的摘桃子……。

  所以兩個互聯網大老都不碰,一個是沒好結果的幾率大,第二被人白白拿走,第三也就是沒有與老太太搶賣菜容易,畢竟老太太好欺負……。

  何貴做出來的版本呢,對標的是航空業,這些年的數據導入其中。

  航空業被譽為工業明珠,不是沒有道理的,各種數據,機械等等的,比你一般的機械難度高多了。

  第二就是何貴給的對象合適。

  XIfei最近幾年出了很多風頭了,人家相信XIfei開發的軟件,你換一個不知名的來試試看?

  而且XIfei也足夠強勢,民用咱們有大白鵝,前后賣了一百多架,還有預定的呢,論戰斗機,咱們有黑隼,最近還出了矛隼(海東青)。

  說話聲音自然大了,至于誰想來摘桃子,呵呵,飛機廠誰來伸手?其余的不得聯合起來打斷伸手的家伙。

  靠山硬,自然沒有人敢來碰瓷,說不定你這邊碰瓷,十分鐘就喊你拿快遞了……。

  至于推廣就簡單了……先試試看,可以的話,支持國產?

  什么?不支持?立場有問題,當然軟件要是實在是有問題,你指出來。那么不用可以。

  但是可以用,你還挑三揀四的……嗯,就是上面不查你,下面盯著你位置的人會不會亂說話?

  接近一年的使用,軟件的數據更多,另外在這個基礎上,開發了很多的東西。

  XIfei更是大手一揮,弄兩臺超算……,為這個軟件提供服務,咱有錢,真的,幾十億美金還在賬戶里面呢。

  兩臺超算的加入,讓這個軟件更快,更好,準確度更高。

  當然外國客戶是沒有的,但是作為人口最大,工業類別最全的國家,失去這個市場,工業軟件的開發公司就失去了一個巨大的利潤點。

  別的不說,多少學校,多少企業,國有的大企業都用了,你這些小企業自然知道該怎么做了吧?有些事情了,要懂事一些,而且國產價格也不貴,有什么問題,軟件開發公司給解決就是了。

  當然這期間有博弈,不過XIfei靠山硬不是,另外還牽涉到何貴這個隱秘人,何貴雖然不露面,但是何貴搞的一攤子可不小。

  各行各業都暗地里表示支持,這讓外國的某些企業,以及企業中資代表看不懂了。

  比如去年下半年,某地生豬屠宰場需要更新設備,涉及到幾個億的機械設備,生豬屠宰場明面上沒要求,但是私下里要求設計制造單位必須要全國產的……。

  大部分沒有理會到什么意思,因為機械都是在內地生產的,結果一個中等機械企業中標了,唯一的差別就是人家用的是國產設計軟件,要知道這自動化屠宰設備,技術要求也高……。

  畜牧業也就罷了,現在工業設計,已經深入到了方方面面,還有什么醫療器械,還涉及到糧油-行業,比如超大型的壓榨設備等等的。

  其實這里面都是何貴的功勞,何貴這個人這些年,貢獻了土豬,讓畜牧業走上世界一流,畜牧行業上層不給點面子給何貴?單獨XIfei。還沒這么大面子。

  至于說半干旱黃豆,在中亞以及北非區域種植,也都紛紛賣給了內地的種子公司,因為有協議,只要種出來出售給國內,不收專利費,要是賣給別人,要收專利費的。

  非轉基因大豆,好賣嗎?

  你問問吃豆腐的就知道了,因為是半干旱地區的,所以豆子的風味更加濃郁,國內想買這種豆子,就要看種子公司的心情了,誰給多點,誰不給……。

  另外醫療領域,何貴培育的太空中藥,這里面多大一幫子人受益了,不給何貴幾分面子?

  還有珊瑚蟲項目。

  何貴做的項目多,并且都不是吃獨食,所以這次工業軟件大戰,西方的軟件公司輸的稀里湖涂的,怎么一下子都不用了呢,學校,企業?

  當然XIfei的大投入也是密不可分的,還別說軍事領域,黑隼,矛隼,大白鵝,等等的,誰不給幾分面子。

  當然了,不說國外的公司,就是這些公司的中資代表都不清楚這里面的道道。

  設計軟件用的人越多,體驗越好,出的問題越多,后面使用越好。

  這就導致了,好幾家工業設計軟件公司的股價下跌,業務量萎縮,這不今年開年,幾個工業設計軟件的公司宣布削減研究經費。

  股價更是下跌,要知道國內可是最大的工業生產國,也是品類最齊全的,這些公司以前一年在內地賺公司大部分的利潤。

  比較有名的是四家,美利堅兩家,德意志西門子,高盧雞的達索,分為終身買斷以及每年續費。

  一般都是一萬多一年的使用費,買斷的價格不一樣,西門子的最貴,25萬。

  要知道這些軟件可不是拷貝之后拿到其他機器上用,一臺機器就只能用一份,一個學校幾百臺電腦,那么一年就要幾百萬。

  另外因為歐美對咱們的一些客觀原因,很多東西都是閹-割版本的。

  XIfei也借助超算以及這個軟件平臺,整合資源,開發資源,比如一些設計數據,其他第三方可以使用,但是要給開發的方費用,比如一些模具的數據,等等一些其他的。

  比如一些自動化設計,另外這個平臺還會有懸賞的問題,設計等等的,XIfei做了一個綜合性的平臺,別人做平臺學校什么的不相信,但是作為一個擁有六爺,黑隼,矛隼,大白鵝飛機的超級航空制造企業,沒有理由不相信啊。

  雖然平臺的公司名義上是XIfei的全資子公司,但是大家都知道這里面是什么原因。

  何貴當然不知道自己坑了一把西門子以及達索,還有美利堅兩家公司,也不是說離開了內地市場,幾家公司就活不下去了,只是受到的影響很大。

  “差不多了。”何貴終于把電子相關的東西弄好了,雷達,起降,飛行姿態控制,只要通電測試,正常就可以了。

  不過零一年那邊,龍谷的分紅方桉出來了。(昨天掰手指頭算錯了,已經改過了,都怪體育老師沒教好。)

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