言情小說 > 從98世界杯開始 > 第14章 解決運力問題
  浦項制鐵的收購告一段落,時間也來到了八月底。許墨回到了港島準備迎接即將到來的原油期貨大決戰。

  “老板,您之前交代的六支操盤手隊伍已經籌備完畢,隨時可以投入使用。”

  許墨揚了揚手里那部被裝了竊聽器的手機。

  “辛苦你了梁經理,為了挑選這些人一定操了不少心吧。”

  一邊拿過紙筆寫上,“照實說我們要賣出10月份的合約。”

  梁經理心領神會,“能為老板服務,這些都是我的本份。”

  “這次如果成功,你當記首功。”

  “謝謝老板,現在10月份的原油期貨已經快到交割時間了,我們必須賣出一部分,不然我們交不起那么多的保證金。”

  “現在10月份原油價格是多少?”

  “每桶39.8美元,已經在這個關口徘徊好多天了。”

  “讓六支操盤小隊全部操盤,把10月份的合約全部賣出,然后回流所有的資金作為儲備。我們要保證11月份的合約能順利交割,下個月才是我們的主戰場。”

  “好的老板,我這就安排。”

  說完這些,許墨把手里又放回密封的盒子里。

  “老板,我們為什么要泄露10月份的真實操作計劃?你不擔心遭到他們的阻擊么?”

  “他們不會的,有11月份的合約釣著他們,他們更想著將我們連10月份的利潤一起吃下去。”

  “那我們真的要把10月份的合約全賣掉嗎?”

  “賣掉三分之二,給我留1700億美元的原油如期交割。”

  “老板,我們哪里有那么多倉庫可以接收這批原油?”

  “能創造這個奇跡的還會有誰?”

  梁經理很快領悟,老板還跟那邊有關系,怪不得信息來源這么準確。也難怪這么小的年紀就能創下如此龐大的身家了。

  有了那邊做后盾,自己以后還有什么好擔心的,一路陪老板走到底就行了。說不定以后港島的十大富豪里面也有我的位置。

  人多力量大,以前只有十幾個人的團隊幾天才能完成的任務,現在有一百來號人操盤,兩天就完成了。

  也是因為進入下半年以來,原油的需求量呈現出爆發性增長,油價一路走高,連破35美元跟38美元兩個重要價位。

  許墨當初的平均買價只有25美元,現在賣差不多40美元,不得不說又是一筆極度暴利的操作。

  平掉了三分之二的倉位,凈賺了1800多億美元。剩下的三分之一倉位,許墨準備實物交割,給自己下個月的大計劃留一個后手。

  想起以后要運送這么大數量的原油,光靠歐洲跟北美的那些船運公司可不夠。得有自己的船運公司才行,不然也容易被別人卡脖子。

  想到這里,拿出保密手機打了電話給金善協。

  “金會長嗎?我是許墨。”

  “老板您好,有什么指示嗎?”

  “我記得大宇造船廠有幾艘貨輪空置在碼頭上?”

  “是的老板,都是受兩年前金融風暴的影響,我們周邊的幾個國家訂了8艘貨輪后無力支付尾款,所以才導致我們大宇造船廠虧損嚴重的。”

  許墨心想這還真跟波音公司的情況差不多,不過這些寶貝都會在我手里變廢為寶的。

  “金會長,如果將這些貨輪全部改為裝原油的油輪,難度大不大?需要多長時間改好?”

  “老板,這些貨輪有些就是準備用來運輸油脂類化工產品的,改造難度不大,一個多月的時間足夠了。”

  “改造后這8艘油輪有多少運載能力?”

  “這8艘油輪有3艘20萬噸級的,5艘15萬噸級的,我們船廠還有4艘建了一半的20萬噸級貨輪,如果有需要,也可以都改成油輪。”

  “太好了,這4艘建完要多久?”

  “需要一年的時間,如果資金充足,加班加點的話,9個月左右可以完工。”

  “你先把8艘貨輪用最快的速度給我改造成油輪,然后再把剩下的4艘油輪給我盡快完工交付使用。我們大宇造船名下有船運公司沒有?”

  “有的船運公司的,不過都是一些小貨輪,運載能力不強。”

  “把10萬噸以下的貨輪全部賣掉,改好的這8艘大油輪并入船運公司,我下個月開始要陸續用到這些油輪。”

  “好的老板,我會親自督辦此事。您還有什么交代嗎?”

  “你以大宇集團會長的身份去一趟中國的首都,跟那邊談一項合作。我們用大宇汽車的技術跟生產線入股,跟當地合作一個新的汽車廠。我們占有的股份可以適當的讓步,但是話語權一定要牢牢的掌握在我們手里。”

  “我明白了老板,我們參照德國大眾的做法就行,對吧?”

  “我們跟大眾不同,我們是要拿出壓箱底的技術跟中國合作。要辦就給我辦一個比大眾還牛逼的車企出來。”

  金善協知道這樣是在刨大宇的根,但是也沒辦法,誰讓大宇現在是在許墨的掌控之中呢。

  “好的老板,我知道了。”

  掛完電話,許墨盤算著自己這個船運公司的運載量。一共才135萬噸的運載能力,太少了。如果要裝回來10億噸原油,那得跑700多趟,黃花菜都涼了。

  看來又得跟老人家求援了,也好給中遠洋增加點業務,提高一下盈利率。

  跟李秘書溝通過后,又解決了1500萬噸的運載量。可是這還是不夠,還得繼續再找幫手。許墨又把目光投向了正太團們。

  當年的希臘船王可是占了全世界一半的運載力的,不知道正太團們有沒有渠道解決這個難題。

  找來奧斯丁詢問過后,還真跟歐洲的幾大船運公司搭上了關系。把后續的事情交給奧斯丁去跟進,讓他在下個月前幫自己解決1000萬噸原油的運力問題。奧斯丁也拍著胸脯保證不會耽誤許墨的事。

  有了這將近3000萬噸的運載量,許墨就有把握在半年內把這些原油統統運回來。不管以后國家自己用也好,賣出去賺差價也好,都能賺得盆滿缽滿。

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