促使吳三桂在原時空里果斷投誠東擄，甘為東擄前驅的原因，和愛不愛國之類的沒啥關系。
更主要的還是遼東早已經藩鎮化，吳三桂這些明廷將領，已經變成了當地的藩鎮。
他們做事的出發點并不是說為了國家，而是為了自身集團的利益。
一旦楚軍北上拿下幽州，覆滅了明廷之后,吳三桂這些人就會失去直接效忠的對象。
到時候，就要看楚軍和東擄誰出的價碼高以拉攏他們了。
而大楚帝國的價格，是絕對不可能有東擄那邊高的。
因為大楚帝國根本不可能給吳三桂這些人封王，更不可能讓他們繼續保留兵權和地盤。
大楚帝國能夠給的，頂多就是給他們一個高級將領的實職，再讓他們保留一部分私人財產而已。
其他的基本別指望了。
大楚帝國連收買鄭芝龍，都只開出了一個海軍少將的價格而已,吳三桂他們要封王，這是不可能的事。
嚴重一點來說，是會破壞大楚帝國的內部利益集團的團結，動搖大楚帝國的立國根基的。
大楚帝國前腳才說非皇子不封王，你后腳就來個異姓王，這不扯淡嘛。
然而東擄那邊肯定不會有什么顧忌，別說封王了，直接把大半個華夏直接劃給吳三桂都是一句話的事。
到了極端時刻，恐怕都要承諾扶持吳三桂當新朝皇帝了……
只要吳三桂帶他們入關，那么一切都好說。
拿別人家的東西進行許諾，這對于東擄而言沒有絲毫的壓力。
基于北直隸以及遼東地區的特殊性以及復雜性，羅志學是不準備在北伐戰役里花費太多時間的。
必須盡可能的集中更多的主力部隊，集中更多的戰略物資，一口氣直接打到山海關去，杜絕東擄途徑山海關入關的可能性。
只要封堵住了山海關，那么東擄后續繞道蒙古突破長城殺進來都沒事，楚軍可不是明軍。
如果東擄敢繞道蒙古入關，楚軍就會讓他們知道什么叫做關門打狗，保管東擄有來無回。
而想要一鼓作氣完成北伐戰役，爭取在最短的時間里封堵山海關,不給東擄反應過來的時間，這對整個楚軍的要求也是非常高的。
不僅僅是對戰斗力本身的要求，更多的還是對后勤供應的要求。
大軍在前面一路狂奔，后面的補給船隊、車隊也要一路狂奔以及時補充各種戰略物資。
并且這個難度會隨著北伐的持續進行，大軍越來越北上而變得越來越大。
補給難度，是會隨著補給距離而成倍增加的。
如果只是單純在江北地區作戰的話，供應大概五六萬楚軍作戰，十萬民夫也就差不多了。
如果是跨過了黃河深入北直隸作戰，所用到的后勤力量將會成倍增加。
如果是一口氣殺到山海關去，這個數量還要再增加幾倍。
由此可見，后勤的難度之大。
為了順利保障北伐戰役的后勤供應，陸軍方面已經開始大規模打造新式的四輪貨運馬車了。
眾多載重能夠達到一噸，用于普通道路的四輪馬車開始被批量制造出來，還有部分專門用于良好道路的重型四輪馬車也是被陸續打造出來，這種重型四輪馬車的載重量能夠達到一點五噸。
還有大批對道路適應性更好，哪怕是在野地里也能勉強機動的雙輪馬車，更是批量生產的重中之重。
按照陸軍方面的規劃,預計參加北伐戰役的所有部隊,其輜重部隊要一律騾馬化，配屬不同種類的四輪、雙輪馬車，一個師的輜重部隊所攜帶的物資，要能滿足全師半個月的口糧需求以及一場大規模戰役的彈藥需求。
這還只是陸地運輸方面的準備，實際上這一次北伐作戰的后勤運輸，陸地運輸只是負責前線運輸以及非運河方向的運輸而已。
而真正的北伐物資補給生命線，則是長江-京杭大運河-黃河-淮河等眾多的河流。
利用這些河流、湖泊所組成的河運網絡，才會是大楚帝國整個北伐戰役里的生命線。
為了順利完成龐大的河運規劃，大楚帝國后勤部方面已經是委托海軍艦政司，設計了多種標準化的內河運輸船。
有用于長江干線運輸的大型內河運輸艦，這些船只載重量比較大。
此外還有會大量用于中小河流的中、小型運輸船。
而這些船只里，為了方便裝運物資，也會進行分門別類，比如專門裝運糧食的船只，其船艙和專門運輸火炮的船只，是有極大區別的。
一共有三大類十多種船型，用于在不同水文條件下，運輸不同的物資。
按照計劃，大楚帝國為了整個北伐計劃，將會打造至少八千艘各類內河運輸船只。
而這，還僅僅是一部分所需船只而已，因為大楚帝國在這之前，已經是陸續繳獲了一大批明廷的漕運船只，而后續北上過程里，大概率也能夠在京杭大運河上繳獲大批的這種船只。
雖然漕運在去年的時候已經斷了，但是用于漕運的船只可是還在呢。
到時候，多少也能繳獲這些漕運船只。
保守估計，到時候至少需要兩萬艘內河運輸船，才能夠維持整個北伐戰事的需求。
嗯，這個需求，其實也不僅僅是楚軍自身的糧食和彈藥需求，同時還需要為攻占下來的控制區里的民眾們提供一部分的口糧。
如今北方數省嚴重缺糧，如果到時候大楚帝國不及時調運糧食補充當地的糧食市場，那么不可避免就會出現餓殍滿地，三天兩頭就冒出來一群流民的情況。
這種情況羅志學自然是不允許出現的。
因此整個北伐戰事的后勤供應里的糧食供應，還包括了支援北方數省民眾口糧的數量。
按照估計，整個北伐戰役里，大楚帝國保守估計都需要向北調運至少五百萬石的糧食。
值得注意的是，這個五百萬石的糧食，并不是說都是運輸到幽州城去的，而是由南到北，從江北一直到山海關的總消耗。
即便如此，這個運輸總量也非常龐大了，會對如今的京杭大運河體系造成非常沉重運輸的壓力。
畢竟運河的通航能力是有限的，尤其是其中不少河段還是需要河閘抬高或降低水位才能同行，這基本上就限死了最高的通航能力。
再加上大楚帝國的這些物資補給，可不僅僅是糧食，還有大量的武器彈藥乃至其他亂七八糟的戰略物資。
而且目的地也全都是幽州城，而是抵達每一個地方后，都會進行分發，然后通過其他河流或者湖泊，又干脆是陸地運輸進行分發運輸。
整個后勤運輸的體系是非常復雜的，后方兵工廠發出了什么武器，這些東西到了那里，前線那支大軍需求這種物資，這些都是看似簡單，但是實際操作起來非常的麻煩。
必須要有一個完善而龐大的運輸計劃。
后勤部那邊為了這個后勤運輸計劃，上百號人忙的頭發都要白了，而按照他們的說法，光光是把計劃初步完善，至少還得一個月的時間……
光看大楚帝國為了北伐戰役，計劃準備數以萬計的各類馬車、船只為核心的后勤運輸計劃，就會知道這種大規模的戰役，絕對不是某個高級將領腦袋一拍就能發動的。
而是需要動員大量人力物力的總體戰！
不過，整個北伐作戰計劃也不是一下子就會鋪開的，而是會分成好幾個階段，比如第一階段的江北戰役，預計會在春天的時候就開始執行。
畢竟想要大規模北伐的話，楚軍還需要先拿下幾個重要城池，為后續的大規模北伐奠定基礎。
至少要取得一個出發陣地不是。
這個出發陣地是什么地方？
毫無疑問，揚州！
這個因鹽商和漕運而變得繁華無比的大型城池，就是大楚帝國想要展開北伐，所必須拿下來的一個出發陣地。
因為，京杭大運河就是從揚州城外注入長江！
不拿下揚州，也就談不上后續的北伐了。
進入四月份后，已經休整了月余，得到了一批新兵以及大批武器補充的第四師，在第十四守備師的配合下，從六合出發直奔揚州而去。
除了這一方向的楚軍外，已經渡江的第一近衛師，則是一分為二，第第一近衛混成旅，從六合出發奔襲長水。
第二近衛混成旅，則是從江浦北上，直撲滁州而去。
而江浦地區的駐防，則是移交給了第十五守備師。
由此，也正式拉開了江北戰役的前奏曲。
無獨有偶，當江北戰役正式拉開的時候，在江西贛州，已經圍困贛州數月之久的第七師以及第十一守備師，在得到了前期的一批彈藥以及兵員補充后，最重要的是得到了新編第八臼炮團的增援后，終于對贛州城發動了總攻。
在數十門野戰炮以及數十門大口徑臼炮的狂轟亂炸下，已經阻擋了楚軍半年多的贛州城，終于是在四月八日被楚軍給攻破了。
激戰中，明軍死傷不下三千余，有萬余被俘虜，僅有兩千人逃離。
從此，楚軍徹底打開了通往楚南的大門，并兵臨廣東！
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