大過載產生的瞬間，戰云天干脆利落地出現黑視了。
037號殲-7EGGHS以四十五度俯角超音速俯沖，在距離一號海鷹反潛直升機約三百米的位置突然拉起，俯仰角從-45度瞬時變成+90度……
超音速狀態中的037號殲-7EGGHS速度瞬間降低到每小時300公里！
瞬間過載超過了12個G。
戰云天沒有昏迷過去那是因為他的抗過載能力強！
在動能迅速降低、超音速迅速消失的瞬間，產生的強大次聲波通過水面傳到了長城號甲的聲納上。經驗豐富的聲吶員呲牙咧嘴，被突然出現的強大聲音刺激道，下意識地報告：“水面有大動靜！很像爆炸！”
“爆炸？”
指揮艙里，艇長趙云龍眉頭一皺，感覺事情非不簡單。除非兩條伯克級在戰術機動中發生碰撞，否則幾乎不可能出現類似爆炸的聲音。
艇上的聲納根據探測到了的信號，匯集起來后形成了兩條伯克級的機動路線，趙云龍很清楚這是針對他的圍剿陣型。這種陣型的確很難破解，尤其是對已經暴露的潛艇來說更難。
但是要維持這種陣型需要很高的操艦技術，否則很容易發生碰撞。包圍圈越小難度越大。第一模擬藍軍的操艦水平還算是不錯的，但是“二麥”伯克級都有發生過碰撞意外的前科，操艦水平堪憂。
從聲納監聽到的兩艦位置來判斷，它們之間的距離是很小的，在相互交替陣位的時候，最小距離約為10鏈，即約1.8公里。
這是很危險的距離了。
但是趙云龍很清楚對方指揮官的想法——包圍圈越小，長城號甲的回旋余地就越小。
必須得承認，第一模擬藍軍的反潛經驗是很豐富的。
對換位置的話，趙云龍也會這么做，前提是手底下有一幫經驗豐富的艦員。
“保持監聽，是不是它們自己撞上了。”趙云龍馬上給聲納室下令。
他們并不知道己方戰機已經到達并且發起了攻勢，強大的聲波是己方戰機逼近極限的超大過載機動造成的。
李海眼前閃過一絲黑，大約持續零點三秒鐘，隨即恢復了正常。他迅速把兩秒鐘前關閉的加力再一次打開！
剛剛停歇下來還不到三秒鐘的未知型號渦扇發動機怒吼著狂奔出炙熱的尾焰以及強大的氣流。
首先是強大的氣流自上而下地沖向了一號海鷹反潛直升機，然后是打開加力后產生的強大氣流補充過去再一次沖向了一號海鷹反潛直升機。
一號海鷹反潛直升機像中了從天而降的如來神掌一樣，被強大的氣流壓得垂直往下掉了將近一百米的高度，距離海面僅剩下不到五十米的高度！
在不到兩秒鐘的時間里垂直掉了一百米的高度！
這是直升機，依靠垂直向上的升力維持飛行的飛行器！
一號海鷹反潛直升機上的兩名飛行員差點要跳起來，如果不是有安全帶的束縛的話！后艙的反潛系統操作人員就沒那么幸運了，他們的腦袋重重的磕在了天花板上，其中一人當場就暈了過去！
好在飛行員比較老道，臨危之際迅速控制住了飛機，避免的墜海的局面。
“麥克坎貝爾”號的艦長差點瘋掉了，一號海鷹反潛直升機是他的載機之一，失去它，本艦的反潛能力幾乎要打個對折。
伯克級早期型號是沒有搭載艦載直升機能力的，后續的改型才開始配置機庫搭載艦載直升機，提升了反潛能力。
“麥凱恩”號比“麥克坎貝爾”號下水早八年，雖然配備了兩架SH-60反潛直升機，但是沒有機庫，僅有起降平臺和保障設施。
伯克級研發之初的目標是航母的防空驅逐艦，蘇聯解體后，美海軍航母打擊群的防空壓力驟減，而反潛這一塊短板凸顯了出來，才在后續艦增加了機庫，以便于艦載直升機能夠長時間隨艦行動。
關鍵在于，他們不能在對抗演練中因為“飛行員操作失誤”損失掉一架海鷹反潛直升機。經濟每況愈下，地主家也沒余糧，年年增加經費也扛不住這么造啊！
“海鷹返航！全部都回來！”擔任編隊指揮官的“麥克坎貝爾”號的艦長凱恩上校果斷下達了命令。
除非啟用艦上的防空系統，否則沒有任何對付037號殲-7EGGHS的辦法——你火控鎖定它又如何呢？
在海戰的食物鏈中，飛機一直處于艦艇的頂端，包括潛艇。
顯而易見的是，037號殲-7EGGHS已經表現出了非常堅決的態度，如果兩條伯克級不撤離，將會使用更加激烈的對抗手段。
“我機奉命撞擊你艦”這樣的橋段并非不可能出現。
凱恩上校知道，駕駛037號殲-7EGGHS的飛行員絕不會是南海瘋狗，那人早已經成為中國空軍的傳說，絕不會出現在低烈度對抗演練中，哪怕出現，也絕對不會駕駛該機了。
但是，駕駛該機的飛行員有不下于南海瘋狗的高超飛行技術以及過人的膽魄，似乎擁有更加強大的戰斗意志。
最怕遇上這樣的對手。
擺在凱恩上校面前的是一道選擇題——繼續對抗下去，或者放棄對長城號甲的圍獵。
放棄意味著承認在此次對抗演練中失敗，繼續對抗下去則充滿了未知的危險，什么都有可能發生。
同時，凱恩上校知道紅方的第二批增援很快會到來，他知道忘我礁機場上部署有幾架具備對海攻擊能力的殲-8F戰斗機。
他在猶豫，李海卻沒耐性等下去了。
李海不知道長城號甲現在的情況，但是他很清楚一點，越早驅離伯克級，長城號甲就能越快擺脫危險。其他的且不論，單單是臨近耗盡的氧氣就能對艇上官兵造成不可挽回的損傷。
李海開加力的同時壓機頭，無意之中完成了一個超高難度的俯沖式眼鏡蛇機動。發動機的嘶鳴，機身結構的呻吟，機翼的顫抖，無一不在提醒他戰機的結構正在經受著嚴酷的考驗。
而前起落架支撐柱在驟然變化的溫度和離心力作用下，其堅韌程度也在承受著巨大的壓力。
與時間賽跑中，李海無暇他顧了。
他喊道，“老戰你沒事吧！”
戰云天可算是恢復過來了，慢慢能看到東西了，心臟仿佛卡在喉嚨那里半天發不出聲音來，好一陣子一口長氣送出，才艱難地說道，“沒，我沒事！”
“很好！準備好相機！那是你的武器！”
李海繼續單手開飛機，關閉加力后把襟翼調到了起降位置，保持百分之六十油門后恢復平飛，持續下降高度，機頭指向“麥克坎貝爾”號，與其保持同向航行。
空速迅速下落至每小時400公里，李海眉頭一皺，果斷地豎起了機身背部的減速板——037號殲-7EGGHS在換裝了推力更大的未知型號發動機之后便加裝了背部減速板。
空速迅速掉到每小時250公里，高度也隨之掉到了五十米。
距離李海想要的飛行參數還差一點。
“有辦法。”
李海有了對策。
此時，兩條伯克級正在互換陣位，“麥克坎貝爾”號保持直行，而“麥凱恩”號正在前者的艦艏左前方順時針向右轉彎，也就是說“麥凱恩”號的航線要侵入“麥克坎貝爾”號的航線……
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